Средства для раскоксовки поршневых колец позволяют полностью удалить продукты горения и тем самым предотвратить капитальный ремонт двигателя. Ведь рано или поздно у всех моторов проявляется такая проблема, как потеря мощности. Одной из основных её причин становится сильное образование нагара в канавках поршня (закоксовка двигателя).
В среде автомобилистов нет единого мнения о целесообразности проведения раскоксовки двигателя. Одни считают это хорошим способом очистки внутренних полостей и деталей силового агрегата от нагара, а у других исключительно негативное отношение к данной процедуре.
И так, что же представляет собой раскоксовка поршневых колец и каковы основные причины их закоксовки?
В процессе сгорания топлива в цилиндрах двигателя со временем накапливаются продукты горения. Особенно быстро происходит закоксовка поршневых колец при использовании некачественного топлива, а также при попадании в камеру сгорания моторного масла.
- Одной из причин попадания масла в цилиндры является износ маслоотражательных колпачков. Поэтому раскоксовка только на некоторое время улучшит компрессию, а значит, повысится и мощность силового агрегата. Решением проблемы будет замена маслоотражательных колпачков.
- Моторное масло может оставаться на стенках цилиндров из-за залегания или износа маслосъемных поршневых колец. Сгорание масла приводит к повышенному нагарообразованию, что становится причиной закоксовки компрессионных поршневых колец. В результате уменьшается компрессия и теряется мощность. В данном случае устранить проблему можно раскоксовкой маслосъемных колец с их последующей заменой.
Раскоксовка поршневых колец без замены масла может производиться с добавлением специальных присадок в автомобильное топливо. Примером такого средства является продукция ЭДИАЛ (EDIAL). Пользоваться мягкой раскоксовкой достаточно просто. В топливный бак заливается определенное количество жидкости для раскоксовки. Так в случае ЭДИАЛ 50 мл препарата заливается в 40-60 л топлива. Присадка может применяться как для бензиновых моторов, так и в случае раскоксовки дизелей.
- проведение раскоксовки выполняется без снятия свечей и форсунок;
- препарат вводится в течение минуты;
- замена моторного масла производится согласно графика ТО;
- создается защитная пленка на поверхности деталей, предотвращающая нагарообразование.
- мягкая раскоксовка является скорее профилактическим средством. С клиническими случаями такой препарат, скорее всего, не справится;
- с помощью присадок в топливо не удастся раскоксовать клапаны двигателя и камеру сгорания.
Жесткий способ раскоксовки поршневых колец (средство ЛАВР)
Самым распространенным среди автолюбителей является жесткий способ раскоксовки поршневых колец. После проведения очистки обязательным условием становится замена моторного масла и фильтра. В качестве примера можно привести отечественное средство ЛАВР.- Автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры, при этом машина обязательно устанавливается в горизонтальное положение.
- Теперь нужно выкрутить либо свечи зажигания (если бензиновый мотор), либо форсунки или свечи накала (если раскоксовываете кольца на дизельном двигателе).
- Поворачивая коленчатый вал за храповик по часовой стрелке, следует выставить все поршни в среднее положение.
- Средство для раскоксовки заливается в камеру сгорания на определенное время, которое указано в инструкции. ЛАВР рекомендует подождать 1-2 часа, а лучше оставить средство в двигателе на ночь. Чтобы не происходило испарение жидкости, в отверстия наживляются свечи или форсунки.
- По истечении требуемого времени свечи или форсунки выкручиваются, а отверстия накрываются ветошью. Теперь необходимо провернуть стартером коленчатый вал в течение 5-7 сек. Так удаляется оставшийся препарат вместе с размягченным нагаром.
- После этого свечи или форсунки устанавливаются на место, двигатель запускается и работает на холостых оборотах 5-10 мин.
- Остается только заменить моторное масло и фильтр (инструкция по замене масла в двигателе).
- При необходимости можно повторить раскоксовку через 50-100 км пробега.
Профессиональная раскоксовка двигателя
При использовании технологии американской фирмы BG очистке подвергаются не только поршневые кольца, но и камеры сгорания, клапаны, головки поршней. В каждом конкретном случае мастер должен подобрать индивидуальный комплекс работ, который определяется после трехуровневой диагностики силового агрегата. По окончании раскоксовки диагностика двигателя должна подтвердить эффективность очистки.
Замена тормозной жидкости является важным моментом технического обслуживания автомобиля, так как исправность тормозной системы – это залог безопасности водителя и его пассажиров. Гидравлическая система торможения основана на передаче усилия от нажатия педали тормоза к колесам, посредством специальной тормозной жидкости.
Тормозная жидкость является прекрасным "передатчиком" усилия ноги водителя к тормозным цилиндрам колес. Так как жидкости имеют минимальную степень сжатия, то энергия от главного цилиндра передается к рабочим (колесным) тормозным цилиндрам без искажения.
Обязательно посмотрите видео-инструкцию по самостоятельной замене тормозной жидкости в автомобиле, которая находится в конце этой статьи.
Производители автомобилей рекомендуют производить полное обновление жидкости в тормозной системе примерно через 40 тыс. км пробега или 1 раз в 1,5-2 года при штатном режиме эксплуатации авто. Некоторые автолюбители считают, что в замкнутом тормозном контуре с жидкостью не может ничего произойти. Поэтому менять ее не нужно.
На самом деле в расширительном бачке любой гидравлической тормозной системы имеются компенсационные отверстия. Через них происходит сообщение жидкости с атмосферой. И главным недостатком "тормозухи" становится ее гигроскопичность или способность впитывать в себя воду из воздуха. Чем больше влаги попадает в тормозную жидкость, тем хуже она справляется со своими обязанностями.
Проверить состояние тормозной жидкости позволяют специальные тестеры. Они определяют такой важный параметр, как температура кипения. По показаниям прибора можно судить о работоспособности "тормозухи".
- Если тестер показывает значение 175 градусов и выше, то тормозная жидкость может использоваться и дальше.
- При попадании значения в предел от 165 до 175 градусов тормозная жидкость может использоваться только при условии, что ее возраст не превышает года.
- Когда прибор покажет температуру кипения ниже 165 градусов, необходима срочная замена.
- Смешивание разных типов жидкостей приводит к снижению эксплуатационных характеристик. Это часто происходит, когда автовладелец не знает, какая тормозная жидкость залита в машине. Желая пополнить уровень, он покупает жидкость для доливки наугад. В результате требуется полная замена мутной и грязной "жижи".
- Нарушение герметичности в тормозной системе приводит к быстрому насыщению жидкости кислородом. При этом снижается температура кипения и требуется срочная замена "тормозухи".
В некоторых современных автомобилях со сложными "навороченными" системами ABS, ESP и SBC заменить тормозную жидкость проще на специализированном автосервисе. Это займет немного времени (около 30 мин), система не будет завоздушена, да и цена в пределах 1000 руб. не так страшна.
Для тех, кто любит экономить, а также при отсутствии доверия к сотрудникам СТО, придется заняться заменой тормозной жидкости своими руками. Для работы понадобится несколько инструментов, приспособлений и материалов:
- мягкая прозрачная трубочка, внутренний диаметр которой соответствует внешнему диаметру спускного штуцера на колесном цилиндре;
- рожковый или накидной ключ для откручивания "спускника";
- емкость для сбора отработанной "тормозухи";
- новая жидкость;
- надежный помощник.
Один человек опускается под автомобиль с ключом, шлангом и емкостью. Второй – удобно усаживается за руль машины. Между напарниками должна быть постоянная голосовая связь.
Последовательность работы зависит от типа тормозной системы автомобиля.
- При диагональной схеме контуров прокачивается сначала заднее правое колесо, затем переднее левое, заднее левое и, наконец, переднее правое.
- Для прокачки параллельной системы начинать нужно с правого заднего колеса, перемещаясь последовательно к заднему левому, правому переднему и левому переднему колесам.
Принцип замены тормозной жидкости и прокачки тормозов достаточно прост.
- Сначала нужно удалить немного старой жидкости. Для этого на сливной штуцер первого колеса натягивается трубочка для слива старой жидкости. Сам штуцер откручивается примерно на пол-оборота. Напарник должен после этого надавить на педаль тормоза.
- Как только педаль "провалится" под ногой помощника, работнику под машиной нужно закрутить штуцер.
- Теперь в расширительный бачок заливается новая тормозная жидкость, операция слива повторяется, пока в емкость не начнет сливаться чистая "тормозуха".
- Аналогичные операции выполняются последовательно в зависимости от схемы контуров с другими колесами. После окончания работы следует надеть грязезащитные колпачки на спускные штуцера.
Если произошло завоздушивание системы при замене жидкости, педаль тормоза будет проваливаться или начнет работать во второй половине рабочего хода.
Для удаления воздуха снова понадобится помощник. Его основной задачей будет создавать давление в тормозной системе частым нажатием на педаль. Для этого делается 5-6 нажатий на педаль, после чего она удерживается в нажатом положении.
- Когда работник под машиной получит сигнал об удержании педали, он должен открутить штуцер, на который надет шланг, опущенный в емкость для сбора ”тормозухи”. Как только педаль провалится до пола, следует закрутить штуцер.
- Операции повторяются до тех пор, пока из колесного цилиндра не перестанет выходить воздух. При этом педаль тормоза начнет работать раньше с большим сопротивлением.
- Наличие воздуха проверяется на каждом колесе, при этом важно следить за уровнем жидкости в бачке.
Политика конфиденциальности
А. Введение
1. Конфиденциальность пользователей нашего веб-сайта очень важна для нас, и мы прилагаем все усилия для ее защиты. Эта политика объясняет, как мы используем вашу личную информацию.
2. Принимая наше использование файлов cookie при первом посещении нашего веб-сайта в соответствии с положениями настоящей Политики, вы даете нам разрешение на использование файлов cookie при вашем следующем посещении.
Б. Сбор персональных данных
Сбору, хранению и использованию подлежат следующие виды персональных данных:
Информация о вашем компьютере, включая ваш IP-адрес, географическое положение, тип и версию браузера и операционную систему;
Информация о вашем посещении и использовании этого сайта, включая источники перехода, продолжительность посещений, просмотренные страницы и пути навигации по сайту;
Информация об электронной почте, которую вы использовали при регистрации на нашем сайте;
Информация, которую вы вводите при создании профиля на нашем сайте — например, ваше имя, изображение профиля, пол, дата рождения, семейное положение, хобби и интересы, образование и местонахождение;
Информация, которую вы предоставляете при регистрации для получения наших рассылок и/или информационных бюллетеней, например, ваше имя и адрес электронной почты;
Информация, которую вы вводите при использовании услуг нашего сайта;
Информация, созданная при использовании нашего сайта, включая информацию о времени, частоте и условиях использования;
Покупки, которые вы совершаете через наш веб-сайт, услуги, которыми вы пользуетесь, включая ваше имя, адрес, номер телефона, адрес электронной почты и информацию о кредитной карте;
Информация, которую вы размещаете на нашем сайте для публикации в Интернете, включая ваше имя пользователя, изображение профиля и содержание вашего сообщения;
Информация, содержащаяся в любых сообщениях, которые вы отправляете нам по электронной почте или через наш веб-сайт, включая содержание сообщения и цель данных;
Другая личная информация, которую вы отправляете нам.
Прежде чем раскрывать нам личную информацию третьего лица, вы должны получить согласие этого лица как на раскрытие, так и на обработку этой информации в соответствии с настоящими правилами.
Прежде чем раскрывать нам личную информацию третьего лица, вы должны получить согласие этого лица как на раскрытие, так и на обработку этой информации в соответствии с настоящими правилами.
Б. Использование вашей личной информации
Личная информация, которую вы предоставляете нам через наш сайт, будет использоваться для целей, указанных в настоящих правилах или на соответствующих страницах сайта. Мы можем использовать вашу личную информацию для следующих целей:
администрирование нашего веб-сайта и бизнеса;
чтобы персонализировать наш веб-сайт для вас;
позволить вам использовать услуги, доступные на нашем веб-сайте;
для отправки мерет товаров, которые вы приобрели через наш веб-сайт;
для предоставления услуг, приобретенных через наш веб-сайт méret;
отправлять вам сообщения, счета и напоминания о совершении и получении платежей от вас;
отправлять только немаркетинговые коммерческие сообщения;
méret отправлять сообщения электронной почты, которые вы специально пригласили;
méret отправить информационный бюллетень по электронной почте, если вы заказали
отправлять вам маркетинговые сообщения посредством публикаций о нашей коммерческой деятельности третьих лиц или коммерческой деятельности тщательно отобранных компаний-партнеров, которые, по нашему мнению, могут вас заинтересовать, или, если вы дали на это специальное согласие, отправив электронное письмо или используя аналогичные технологии ( вы можете сообщить нам в любое время, что больше не хотите получать маркетинговые сообщения)
предоставлять сторонним компаниям статистическую информацию о наших третьих пользователях (однако эти стороны не могут идентифицировать каких-либо отдельных пользователей по этим данным).
Обработка вопросов и жалоб, поданных вами или против вас в отношении нашего веб-сайта;
В целях обеспечения безопасности нашего сайта и предотвращения мошенничества;
Для проверки соблюдения условий, регулирующих использование нашего веб-сайта.
для других целей.
