Với kích thước tổng thể được tinh chỉnh, dài x rộng x cao lần lượt là: 4,892 x 1,860 x 1,837 (mm); mang đến không gian rộng rãi giúp cho con bạn có nhiều không gian để hoạt động hơn, thoải mái hơn trong những chuyến đi xa. Và chiều dài trục cơ sở là: 2.850 (mm) 

 

 

Bán kính quay vòng tối thiểu đạt 5.85 m; Khoảng sáng gầm 210 mm, khả năng lội nước 800 mm đáp ứng tương đối tốt nhu cầu off-road, cùng nhiều cung đường khác nhau.

Lưới tản nhiệt được sơn đen bóng giúp tăng phần cứng cáp cho chiếc xe. Phần đầu xe đầy sắc sảo và thanh thoát phù hợp với thị hiếu của Khách hàng.

Lưới tản nhiệt dạng tổ ong mới

 

Cụm đèn pha sử dụng đèn pha LED tự động có tích hợp dải LED chạy ban ngày, còn có tính năng rửa đèn, đèn pha chỉnh tay, có đèn sương mù.

Sử dụng đèn pha LED tự động có tích hợp dải LED

Kích thuốc lốp xe 265/60/R20, bánh xe vành hợp kim nhôm đúc 20 inch, sơn đen bóng tạo nên vẻ nam tính cho xe.

 

Trang bị gạt mưa tự động.

Gương chiếu hậu điều chỉnh điện, có tính năng gập điện.

 

Có cửa hậu đóng mở rảnh tay thông minh. Tay nắm cửa được sơn đen tạo nên vẻ hầm hố cho xe.

 

Phần hông xe nổi bật nhất là chi tiết nẹp mang cá đặc trưng hiển thị thông số động cơ.

 

Thiết kế tay nắm cửa được mạ crome để giúp phân biệt những phiên bản khác vốn vẫn dùng cùng màu thân xe.

 

Đuôi xe với cụm đèn hậu dạng LED được nối liền bởi thanh nẹp crome to bản, phần cản sau thiết kế kiểu “sừng trâu” giống với cản trước gồm những đường vát mạnh mẽ bọc lấy 2 mảng đèn phản quang. Đuôi lướt gió sau xe mang đầy tính khí động học giúp xe mang đậm nét thể thao, đồng thời trên đây còn được tích hợp dãy đèn LED báo phanh phụ.

Đuôi xe với cụm đèn hậu dạng LED

Nội thất của xe

Ford Everest 2018 sở hữu một khoang lái hiện đại, nhiều tiện nghi hơn với lối bày trí đơn giản, chú trọng đến tính hữu dụng dành cho hành khách.

Ghế ngồi bọc da cao cấp cho tất cả phiên bản, trong đó tích hợp điều chỉnh điện 8 hướng ghế lái và ghế hành khách trên phiên bản Titanium, còn phiên bản Trend chỉ bố trí chỉnh điện 8 hướng cho ghế lái.

Hàng ghế thứ hai chỉnh độ nghiêng lưng ghế, đồng thời có thể trượt lên phía trước theo tỉ lệ 60:40 để mở rộng không gian để chân cho hàng ghế thứ ba.

Hàng ghế thứ ba có thể gập 50:50 bằng nút bấm điện trên hai bản cao cấp, tính năng “độc quyền” trong phân khúc.

Bảng tablo được bọc da cho hai phiên bản Titanium và Titanium bi-turbo, trong khi phiên bản Everest Trend sử dụng chất liệu ốp nhựa đơn giản hơn. Các hốc gió vuông vức viền mạ chrome bóng bẩy đối xứng qua màn hình cảm ứng đa chức năng 8-inch.

Vô-lăng của Everest 2018 là kiểu bốn chấu, bọc da, tích hợp một loạt các phím điều khiển âm thanh, đàm thoại rảnh tay và điều khiển hành trình, đó là trang bị tiêu chuẩn ở tất cả các phiên bản.

Đồng hồ tốc độ dạng cơ là tâm điểm đối xứng của hai màn hình TFT 4.2” hiển thị đa thông tin, cung cấp đầy đủ các thông tin về vận hành cũng như giải trí của Everest.

Tiện nghi của xe

Hệ thống âm thanh AM/FM, CD 1 đĩa, MP3, Ipod & USB, AUX, Bluetooth, 10 loa. Công nghệ điều khiển bằng giọng nói SYNC thế hệ 3 với màn hình TFT cảm ứng 8” tích hợp khe thẻ nhớ SD và bộ phát WIFI Internet.

Cả 3 phiên bản đều trang bị hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập cho hàng ghế trước. Hai hàng ghế còn lại được trang bị một giàn lạnh riêng độc lập với hai ghế trước, ngoài ra cửa gió được dàn trải đều trên trần xe.

Khu vực ghế sau phiên bản Titanium còn tích hợp một ổ điện 230V/150W phục vụ nhu cầu năng lượng cho những thiết bị như tủ làm mát hay sạc laptop …

Nội thất của Everest được thắp sáng bằng toàn bộ bóng đèn LED có ánh sáng vừa phải, màu vàng nhạt giúp cho không gian nội thất được chiếu rọi khá tốt vào ban đêm.

Không gian hành lý của thế hệ Everest hiện tại đã được mở rộng hơn với dung tích 450 lít, không những vậy khi gấp gọn hàng ghế thứ ba và thứ hai dung tích không gian hành lý có thể mở rộng lần lượt lên tới 1.050 và 2.010 lít.

Vận hành & An toàn của xe

Ford Everest Sport 2021 được trang bị động cơ dầu Single Turbo Diesel 2.0L i4 TDCi, hộp số tự động 10 cấp Getrag 10R60; công suất 180 mã lực, mô men xoắn cực đại 420 Nm dẫn động cầu sau.

Động cơ Diesel 2.0L Turbo và Bi-Turbo thế hệ mới của Ford kết hợp cùng hộp số tự động 10 cấp, cho công suất dồi dào bất cứ lúc nào bạn cần để chinh phục mọi địa hình. Bạn muốn thử thách Everest tới tận cùng giới hạn? Động cơ 2.0L Bi-Turbo mới kiểm soát hai turbo một cách thông minh để cải thiện mô-men xoắn, tăng độ nhạy và công suất. Những động cơ này không chỉ cho công suất mạnh mẽ, mà còn được thiết kế để giảm thiểu tiếng ồn động cơ và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Hộp số tự động 10 cấp

Lần đầu tiên trong phân khúc, công nghệ hộp số tự động 10 cấp mới nhất của Ford không chỉ cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu, mà còn giúp xe tăng tốc tốt hơn, chuyển số nhanh và chính xác hơn.

Tất cả sức mạnh sẽ được truyền qua hệ thống dẫn động cầu sau qua hộp số tự động 10 cấp.

Ford Everest mới được trang bị hệ thống an toàn như sau:

 Hệ thống chống bó cứng phanh ABS & phân phối lực phanh điện tử EBD

 Hệ thống cân bằng điện tử ESP

 Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA

 Túi khí phía trước cho người lái & hành khách

 Túi khí bên

 Túi khí rèm dọc hai bên trần xe

 Cảm biến hỗ trợ đỗ xe sau

 Túi khí bảo vệ đầu gối người lái

 Camera lùi

Riêng phiên bản Titanium được trang bị tiện nghi an toàn cao cấp hơn:

 Hỗ trợ đỗ xe chủ động

 Hệ thống cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo có xe cắt ngang

 Hệ thống kiểm soát đổ đèo HDA

 Hệ thống Adaptive Cruise Control

 Hệ thống cảnh báo chuyển làn và hỗ trợ duy trì làn đường

 Hệ thống cảnh báo va chạm bằng âm thanh, hình ảnh trên kính lái

 Hệ thống kiểm soát áp suất lốp TPMS